CAMBIO DE BANDERA

PUNTOS DE PARTIDA

Barco: First 260 Spirit
Astillero: Beneteau
Año: 1997
Eslora: 7,5 mts.
Bandera: Francesa
Uso: Lista 7ª
Zona: 4
Precio: 21.920

1º PROCESO

COPIA DEL REGISTRO DE MATRICULACIÓN (VENDEDOR).

- Como medida de precaución para comprobar la verdadera titularidad del barco.

2º PROCESO

CONTRATO COMPRA-VENTA.

- Bilingüe (Francés – Español).
- 2, 3 Copias con firmas originales.
- Marcar en el contrato el valor según tablas de hacienda.
- Libre de cargas (Iva, imptos, ... etc)

CERTIFICADO DE BAJA DE BANDERA FRANCESA.

- Es un documento en francés con 1 sola copia.
- Traducción jurada al castellano (sólo para el abanderamiento futuro).
- La traducción jurada puede costar desde 30€ hasta 200 €
- Varias copias firmadas por todas las partes.
- 1) Solicitarla por el comprador justo después de la compra-venta.
- Se solicita por correo en ……..
- Tarda alrededor de 1 mes en que te la concedan.
- Para que te otorguen dicha bajada de bandera hace falta justificar que el barco ha salido del país para el caso de comprar el barco a un broker.
- 2) Solicitarla por el vendedor antes de la compra-venta parece ser bastante más fácil y sólo se tarda media hora. Esta opción se haría justo antes de la compra-venta. Esta opción te evita de futuras gestiones en francés, correo, … etc.
- Se solicita en ……..

4º PROCESO

PERMISO PROVISIONAL DE NAVEGACIÓN (PASAVANTE)???

- Se solicita en el consulado español situado más cerca del puerto francés.
- Consulados: www.maec.es/es/Embajadas y Consulados
- Es necesario para traer por mar el barco a España (barco pirata).
- Suele ser de 6 meses.
- Con dicho documento ya puedes asegurar el barco. Es necesario.

Tambien se puede pedir en la capitanía del puerto (más largo).

5º PROCESO

IMPUESTO DE TRASMISIONES PATRIMONIALES.

- Se solicita en la hacienda autonómica.
- Es la resultante de aplicar el 4% al valor según contrato o tablas.
>> 30% s/21.200 € + 19% s/720 € = 6.497 €
>> 4% s/6.497 € = 260 €
- El plazo es de 1 mes desde la fecha del contrato.
- Se deberán de presentar lo siguientes documentos:
- Baja de bandera francesa (traducción jurada).
- Contrato de compra-venta (Bilingüe).
- Pasaporte del vendedor.
- DNI del comprador.

6º PROCESO

IMPUESTO DE MATRICULACIÓN.

- Es la resultante de aplicar el 12% al valor según contrato o tablas.
- Las embarcaciones menores de 7,5 mts. están exentas (*).
- Hay que sacar la firma electrónica de cara a hacienda.
- Se tramita a través de la web de la agencia tributaria.
- Rellenar en la casilla correspondiente el cuadro “exento”.

7º PROCESO

CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN.

- Me baso en aquellos barcos con marca CE.
- Mi caso es el de un barco de antigüedad menor de 15 años (1997) de la UE y a su vez menor de 12 mts.
- Según RD 544/2007 estamos libres de presentar proyecto para el caso de que este modelo de barco estuviese homologado en aquella fecha.
- Imprimir decreto para presentarlo en capitanía.

8º PROCESO

SOLICITUD DE ABANDERAMIENTO NACIONAL Y MATRICULACIÓN.

- Instancia del interesado (marcar 3 nombres por preferencia).
- Contrato de compraventa con traducción jurada.
- Certificado de baja de bandera francesa con traducción jurada.
- No hace falta hacer pagos en aduanas por ser una operación de compra-venta entre países de la UE.
- Presentar los manuales del barco + motor en castellano. Valen las de otro barco idéntico al nuestro.
- Justificantes de pagos de impuestos.
- Justificantes de pagos de tasas en el registro de buques.
- Solicitud y pago del MMSI (Radiocomunicaciones).
- Solicitud y pago del LEB (Estación radio).
- Solicitud y pago de tasas de señalización marítima.
- Consejo: Aportar una matrícula española de un barco similar.

9º PROCESO

SOLICITUD DE MATRICULACIÓN PROVISIONAL.

- Lo emite la Capitanía pertinente.
- Sirve para su uso durante el proceso de legalización en España.
- Es prorrogable en tanto en cuanto te dura el proceso general.
- Te lo dan en capitanía una vez presentas la documentación.

10º PROCESO

ITB ??? - INSPECCIÓN DE ABANDERAMIENTO ???

- Algunos dicen que la primera vez, la inspección marítima de capitanía sustituye a la ITB.
- Posteriores revisiones de ITB se realizar por agentes homologados.
- Se debe de renovar cada 5 años.
- Las tasas están prefijadas a nivel nacional (+- 300 €).
- Se realiza siempre en el puerto base.